Su-35S is not against the F-35. Су-35С не против F-35.
Хочу описать свое впечатление от информации вокруг этих двух военных самолетов. Это лично мое впечатление. На то оно и впечатление,что его трудно описать словами. Но я попробую,потому все мы люди и вынуждены владеть речью для передачи и обмена информацией. Однако,мы должны понимать,что во время данной интерпретации информации - мы уже ее искривляем. Поэтому нам лучше язык знать в оригинале,а не в переводе. Пока информация пройдет через мозг переводчика - она лишается и актуальности,и точности,и подтекста.
Многострадальный F-35! Сколько уже вынес и сколько еще предстоит вынести этому детищу "Локхид-Мартин"! Наверное,ни один поп-исполнитель за свою жизнь не имел такой пиар-компании,такой рекламы,такой известности. Повсюду только и говорят о пресловутом F-35. И все хотят украсть его "секретные" технологии,все хотят обидеть F-35,но с такой неохотой хотят его раскупать. Так что же это за самолет такой? Может он родился не в то время и не в том месте? А может он,наоборот,пока зачинался - в трудных родах успел устареть? Ведь не секрет,что некоторые виды вооружений уже являются устаревшими в передовых странах,но для других стран - смотрятся вполне прилично. Ведь не секрет,что устаревающие технологии нужно экстренно продавать,чтобы хоть вернуть средства,безвозвратно на них затраченные.
Я не могу назвать F-35 полноценным самолетом. "У семи нянек дитя без глаза." Так говорят. И это случилось с данным самолетом. На него возлагали много надежд. Наверное,когда военные поняли,что самолет не отвечает всем пожеланиям - самолет перешел в руки торговцев. И вокруг самолета развернулась пиар-компания. У меня такое чувство,что этот самолет навязывают,"впихивают" и "впаривают"... Более того,этот самолет похож на переходную модель от F-22 к ударным беспилотникам. F-35 словно пазл из большой глобальной мозаики. Но еще не построенной. Я не могу увидеть в F-35 самостоятельную боевую единицу. Этот самолет скрывает в себе невидимую угрозу - роботизацию. Такое впечатление,что он создан для контроля из единого центра. И сейчас нужно раздать,а лучше распродать эти самолеты и подключить их к единому командному центру. Это такое у меня впечатление от этого самолета. Мнение субъективное,конечно,но мнение от души. Я не являюсь рекламным агентом определенной авиакомпании. Просто я по своему смотрю на вооружения,особенно на самолеты. Мое видение - самолет не должен мешать пилоту. Главный - это летчик. Истребитель должен быть способным в одиночку выполнять поставленные перед летчиком цели. Летчик должен восторгаться самолетом...
Несомненно,взявшись за стелс-технологии, США совершили определенную революцию в военном самолетостроении на практике. И данная технология поставила конструкторов в определенные рамки и ограничения. Увидев положительные моменты в этом направлении,возможно,что американские военные решили не сходить с этого пути. Тогда я задаюсь вопросом: почему же YF-23,в свое время боровшийся с YF-22 за место под солнцем - оставил во мне неизгладимое впечатление? Почему детище "Нортроп" YF-23 я до сих пор помню? Это я к тому,чтобы меня не уличили в предвзятости.
Поэтому,я испытываю чувство жалости к F-35. Возможно,что этот самолет "подставляют". Так подставили юного Ту-160 с бортовым номером "14",который успел налетать всего лишь около 44 часов перед тем,как первым лег под нож... Возможно,что у F-35 характер получился не такой,какой ему хотят приписать. Возможно,что F-35 хочет летать вместе с Су-35С,но не против друг друга,а вместе. Вместе делить наше небо. Вместе радовать летчиков. Увы... Их готовят друг против друга...
Российские конструкторы решили не спешить с диковинной стелс-технологией. Ведь Советский Союз оставил россиянам бесценное детище - Су-27. Су-27 тоже натерпелся не мало! Особенно неприятно видеть китайских "братьев-близнецов" Су-27. Только у них в Китае они по своему называются. Видно буква "J" имеет сакральный смысл,не знаю. И вот выпал случай. Развал,разруха,ржавчина и бесхозность. Ну,продали так продали. Что делать,если есть нечего. Нужно вставать на рыночные рельсы. Главное,чтобы Родину не продать бы с этими рыночными отношениями! Не продали,выстояли. Но растащили нас по Миру. Надо понимать,что русские конструкторы не спали ночами не для того,чтобы стоять за прилавком и продавать свои детища. Русские военные конструкторы делают все для защиты Отечества. А защита русскому Отечеству необходима всегда! Поэтому и вкладывалась душа в самолеты! Поэтому и тоскуют те два Су-27,которые Украина продала в США. Тоскуют,я же чувствую,что тоскуют те два истребителя. По Родине,по Отчизне тоскуют! Они призваны защищать русское небо,а не служить крысами подопытными. Есть душа в военных самолетах,есть! И конструкторское бюро,и завод изготовитель,и механики,и летчики - все понемногу делятся своей и собирают на полноценную душу самолета. Су-27 ждал возрождения России. Ждал терпеливо. Очень терпеливо. Так терпеть могут только самолеты советской закалки. Но он хотел служить России. И дождался. Дождался технологий,средств и востребованности. И получилось чудо из чудес - Су-35С!
Многострадальный F-35! Сколько уже вынес и сколько еще предстоит вынести этому детищу "Локхид-Мартин"! Наверное,ни один поп-исполнитель за свою жизнь не имел такой пиар-компании,такой рекламы,такой известности. Повсюду только и говорят о пресловутом F-35. И все хотят украсть его "секретные" технологии,все хотят обидеть F-35,но с такой неохотой хотят его раскупать. Так что же это за самолет такой? Может он родился не в то время и не в том месте? А может он,наоборот,пока зачинался - в трудных родах успел устареть? Ведь не секрет,что некоторые виды вооружений уже являются устаревшими в передовых странах,но для других стран - смотрятся вполне прилично. Ведь не секрет,что устаревающие технологии нужно экстренно продавать,чтобы хоть вернуть средства,безвозвратно на них затраченные.
Я не могу назвать F-35 полноценным самолетом. "У семи нянек дитя без глаза." Так говорят. И это случилось с данным самолетом. На него возлагали много надежд. Наверное,когда военные поняли,что самолет не отвечает всем пожеланиям - самолет перешел в руки торговцев. И вокруг самолета развернулась пиар-компания. У меня такое чувство,что этот самолет навязывают,"впихивают" и "впаривают"... Более того,этот самолет похож на переходную модель от F-22 к ударным беспилотникам. F-35 словно пазл из большой глобальной мозаики. Но еще не построенной. Я не могу увидеть в F-35 самостоятельную боевую единицу. Этот самолет скрывает в себе невидимую угрозу - роботизацию. Такое впечатление,что он создан для контроля из единого центра. И сейчас нужно раздать,а лучше распродать эти самолеты и подключить их к единому командному центру. Это такое у меня впечатление от этого самолета. Мнение субъективное,конечно,но мнение от души. Я не являюсь рекламным агентом определенной авиакомпании. Просто я по своему смотрю на вооружения,особенно на самолеты. Мое видение - самолет не должен мешать пилоту. Главный - это летчик. Истребитель должен быть способным в одиночку выполнять поставленные перед летчиком цели. Летчик должен восторгаться самолетом...
Несомненно,взявшись за стелс-технологии, США совершили определенную революцию в военном самолетостроении на практике. И данная технология поставила конструкторов в определенные рамки и ограничения. Увидев положительные моменты в этом направлении,возможно,что американские военные решили не сходить с этого пути. Тогда я задаюсь вопросом: почему же YF-23,в свое время боровшийся с YF-22 за место под солнцем - оставил во мне неизгладимое впечатление? Почему детище "Нортроп" YF-23 я до сих пор помню? Это я к тому,чтобы меня не уличили в предвзятости.
Поэтому,я испытываю чувство жалости к F-35. Возможно,что этот самолет "подставляют". Так подставили юного Ту-160 с бортовым номером "14",который успел налетать всего лишь около 44 часов перед тем,как первым лег под нож... Возможно,что у F-35 характер получился не такой,какой ему хотят приписать. Возможно,что F-35 хочет летать вместе с Су-35С,но не против друг друга,а вместе. Вместе делить наше небо. Вместе радовать летчиков. Увы... Их готовят друг против друга...
Российские конструкторы решили не спешить с диковинной стелс-технологией. Ведь Советский Союз оставил россиянам бесценное детище - Су-27. Су-27 тоже натерпелся не мало! Особенно неприятно видеть китайских "братьев-близнецов" Су-27. Только у них в Китае они по своему называются. Видно буква "J" имеет сакральный смысл,не знаю. И вот выпал случай. Развал,разруха,ржавчина и бесхозность. Ну,продали так продали. Что делать,если есть нечего. Нужно вставать на рыночные рельсы. Главное,чтобы Родину не продать бы с этими рыночными отношениями! Не продали,выстояли. Но растащили нас по Миру. Надо понимать,что русские конструкторы не спали ночами не для того,чтобы стоять за прилавком и продавать свои детища. Русские военные конструкторы делают все для защиты Отечества. А защита русскому Отечеству необходима всегда! Поэтому и вкладывалась душа в самолеты! Поэтому и тоскуют те два Су-27,которые Украина продала в США. Тоскуют,я же чувствую,что тоскуют те два истребителя. По Родине,по Отчизне тоскуют! Они призваны защищать русское небо,а не служить крысами подопытными. Есть душа в военных самолетах,есть! И конструкторское бюро,и завод изготовитель,и механики,и летчики - все понемногу делятся своей и собирают на полноценную душу самолета. Су-27 ждал возрождения России. Ждал терпеливо. Очень терпеливо. Так терпеть могут только самолеты советской закалки. Но он хотел служить России. И дождался. Дождался технологий,средств и востребованности. И получилось чудо из чудес - Су-35С!
Комментарии
Отправить комментарий